日本SMC浮動(dòng)接頭JA63-18-150

日本SMC浮動(dòng)接頭JA63-18-150 

i用中泄式方向控制閥驅動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。
把回路內的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸內的壓縮空氣處于
排空狀態(tài)，當在活塞的一側加壓時(shí)，被驅動(dòng)物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此
必須設計有防止被驅動(dòng)物體高速伸出的回路。
o人讓設備緊急停止或停電等。
系統出現異常時(shí)，安全裝置起作用且機械停止運轉的場(chǎng)合，由
于氣缸的動(dòng)作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
!0僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。
多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動(dòng)，速
度會(huì )發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動(dòng)作，移動(dòng)一個(gè)負載的設
計應避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。
由于再啟動(dòng)，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有
必要復位至始動(dòng)位置的話(huà)，應配置有安全的手動(dòng)控制裝置。
!2關(guān)于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的，
還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長(cháng)時(shí)間的保持
中停位置。若有此必要，請與本公司聯(lián)系。
!3禁止分解?改造。
本體不得分解?改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開(kāi)關(guān)使用的場(chǎng)合，請參見(jiàn)磁性開(kāi)關(guān)/共同注意事
項。
!5夾緊和吊下之類(lèi)的提升等機構上使用氣缸的場(chǎng)合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負載落下的危險。
人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必要的。

日本SMC浮動(dòng)接頭JA63-18-150